รวมรถยนต์ไฟฟ้าในงาน Motor Expo 2021 แบบจัดเต็ม ทั้งรถขนาดเล็ก SUV สปอร์ตหรู ที่บรรดาค่ายรถในเมืองไทยขนมาให้ยลโฉมกันแบบไม่มีเม้ม ส่วนคันไหนสเปกเป็นอย่างไร ชาร์จไฟเต็มวิ่งได้ไกลแค่ไหน ตามไปดูกันเลย   ปัจจุบันรถพลังงานทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นเทรนด์ที่กำลังมาแรงมากในโลกยานยนต์ ซึ่งหลายค่ายก็ได้ทยอยส่งรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดในงาน Motor Expo 2021 ก็เรียกได้ว่าจัดหนักจัดเต็ม เพราะมีรถยนต์ไฟฟ้ามาให้ยลโฉมกันอย่างคับคั่ง และเราก็ไม่พลาดที่จะเก็บข้อมูลรุ่นเด่น ๆ สเปกโดน ๆ มาฝากเพื่อน ๆ กันด้วย  1. MG Cyberster…

此前，我们分析了合资品牌在2021年的销量成绩单。然而在疫情和芯片问题的双重影响下，排名靠前的合资品牌销量普遍呈现下滑趋势。那么与合资品牌相比自主品牌在这“双重压力”之下又有怎么样的表现呢？从乘联会公布的数据来看，不同于合资品牌表现的“愁云惨淡”，此次位列榜单的自主品牌均呈现同比正向增长。其中吉利、长城、长安依然是占据了自主榜单的前三名，并且排名与去年也没有变化。吉利依旧蝉联2021年自主品牌销量冠军，紧随其后的则是长城以及长安汽车，值得一提的是三家车企2021年销量数据都突破了120万辆。（上表数据来源于乘联会官方公布的2021年厂商零售销量数据，该数据与车企公布的销售数据算法稍有不同。）而榜单上的上汽乘用车、比亚迪以及奇瑞汽车也有较大程度的增幅。根据厂商公布数据，上汽乘用车2021年累计销量为800767辆、比亚迪累计销量为730093辆、奇瑞累计销量为656846辆。其中，比亚迪凭借其新能源车型的强势表现，实现了75.4%的同比增长，让人眼前一亮。接下来就让我们详细看看上述自主品牌的年度成绩单吧。吉利汽车：年度销量1328029辆日前，从官方公布的销量数据来看，吉利汽车2021年累计销量为1328029台，与去年销量相差无几，同比仅增长0.59%。不过这一成绩依然是自主品牌销量冠军，并且算上2021年度吉利已经连续五年夺得自主品牌年度销量冠军。吉利品牌方面，备受期望的“中国星系列”全年销量超21万辆，其中紧凑型SUV星越L上市5个月总销量超5万辆。同为紧凑型车的星瑞全年累计销量超13万辆。帝豪以及博越家族也是表现抢眼，分别获得全年累计销量20万辆以及22万辆的好成绩。此外，吉利旗下高端品牌领克在2021年的销量端也有十分亮眼的表现，领克汽车全年销量达220,516辆，同比增长约26%，创年度销量新高。而在新能源领域，吉利2021年新能源板块总销量超10万辆，虽然占比并不算很高，但也算在该领域迈出了崭新的一步。极氪品牌下的极氪001在12月交付3,796辆，环比增长88.7%，尽管受到了产能问题所限依然收获了不俗的关注度，也是未来可期。未来规划方面，吉利预计将在今年推出两款基于CMA平台、尺寸与博越相同的A级SUV和10万元以下小型电动车。此外，还有一款全新混动车型以及改款几何A、改款几何C也将在年内推出。同时以“雷神动力”为代表的新能源技术将全面投入使用，预计搭载车型占比将达到30%-50%。长城汽车：年度销量1280993辆根据官方公布数据，长城汽车2021年累计销量为1280993辆，同比增长达15.2%，至此长城汽车已实现连续6年销量突破百万辆。其中新能源车型全年累计销售136953辆，占比10.7%。作为长城汽车“顶梁柱”的哈弗品牌，全年累计销售770008辆，同比增长2.64%。其中哈弗H6凭借370437辆的成绩成为了最大功臣，也是中国SUV车型的销量冠军。此外，在2021年的上海车展中宣布独立的坦克品牌全年也销售出新车84588辆。在长城汽车起家的皮卡领域，2021年也累计销售233006辆，同比增长3.6%，全球累计销量已突破200万辆。其中长城炮在2021年共计售出127940辆，同比增长达11.4%。而在新能源领域，作为主打女性消费者的欧拉品牌，在2021年全年累计销售135028辆，同比增长达140%，其中好猫全年共计售出50931辆，并在12月实现单月销量首次破万，达到了10685辆，同比增长430%。未来规划方面，去年长城汽车在其战略发布会上曾表示，到2025年汽车销售达400万辆，80%为新能源车，营业收入6000亿元；在2022年将发布首款氢能源车型，到2025年实现全球氢能源市场占有率前三；2023年推出60款新车型，销售280万辆，其中欧拉品牌销售100万辆。长安汽车：年度销量1204199辆根据官方公布信息，长安汽车集团在2021年取得了超过230万辆的销售数据，长安乘用车一举突破120万辆大关，全年销售1204199辆的同时迎来了23.08%的大幅增长。从车型端来看，CS75系列全年累计销量超过28万辆；逸动系列全年累计销量超过17万辆；CS55系列全年累计销量超过14万辆；CS35系列全年累计销量超过8万辆；UNI系列全年累计销量超过12万辆。此外，长安欧尚2021全年累计销量22.8万辆；凯程品牌全年累计销量18万辆；长安马自达全年累计销量13万辆；长安福特全年累计销量30万辆。在新能源领域，长安汽车奔奔E-Star全年累计销量超过7万辆。未来，长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11也将于2022年实现上市。上汽乘用车：年度销量800767辆据上汽乘用车消息，2021年，上汽乘用车全年销量达800767辆，同比增长22%，首次突破80万辆创历年新高。其中，MG品牌2021年累计销量是47万辆，荣威品牌累计销量是37万辆，而其中新能源车型累计销量是16万辆。新能源领域，上汽乘用车在新能源汽车市场迎来了明显的增长，全年销量达到了161866辆，相比2020年增长了107%。目前，荣威、名爵两大品牌均推出了多款新能源车型，包括RX5 eMAX、RX5 ePLUS、Ei5、名爵EZS等。未来规划方面，根据官方公布信息，全新荣威ME系统首款车型荣威鲸、全新一代荣威RX5、纯电轿跑MG Cyberster等新车即将与公众见面。与此同时，具备电动性和智能性双重特征的全新一代纯电架构将正式落地，与SIGMA架构一同开启双架构造车时代。比亚迪：年度销量730093辆根据比亚迪官方公布的销量数据，2021年比亚迪乘用车全年累积销量为730093辆，同比增长75.4%。其中新能源车销量为593745台，同比增长高达231.6%！截止去年比亚迪年销量仅为43万辆，而今年这一飞跃式进步，无疑也证明了比亚迪在新能领域的领军地位。而在新能源车型当中，EV车型全年累计销售了320810辆，同比增长144.9%；而DM车型则是售出了272935辆，同比增长467.6%。具体车型方面，比亚迪汉在2021年全年销售了117665辆；唐家族全年销量达54204辆，相比去年提升了47.5%；比亚迪宋家族全年销量为200870辆，相比2020年有所下滑。而提升最大的还是以秦PLUS DM-i领衔的秦家族，其2021年全年销量为194220辆，相比2020年提升了136.3%。未来规划方面，比亚迪还将推出包括比亚迪汉DM-i、比亚迪元PLUS、比亚迪驱逐舰05、2022款比亚迪宋MAX DM-i等多款车型。此外，比亚迪高端品牌预计会在今年上半年推出，首款车型将会是一款硬派越野车，有望在下半年发布，预计上市时间会在2023年。奇瑞汽车：年度销量692772辆根据官方信息显示，奇瑞集团2021全年国内销量达692772辆，同比增长12.38%。值得一提的是，奇瑞集团2021全年出口车型达269154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。具体品牌方面，星途汽车全年销售37155辆（含出口），同比增长121%；奇瑞汽车全年销售656846辆（含出口），同比增长46.3%；捷途汽车全年实现销量154077辆（含出口），同比增长17.9%。而在新能源领域，奇瑞集团2021年实现新能源汽车总销量109028辆，同比增长144.6%。其中，明星车型小蚂蚁上市4年累计销量突破25万辆，在纯电小车市场具备领先地位。写在最后，纵观榜单吉利虽然全年销量并没有明显涨幅，但依然凭借其深厚的市场底蕴守住了榜首地位。而紧随其后的长城与长安在2021年都是涨势喜人，今年未必没有机会将吉利“拉下马来”。而2021年度自主品牌的销量“黑马”莫过于比亚迪了，凭借新能源领域的强势崛起杀入榜单。由此也可见国内新能源市场的巨大潜力，相信在今年比亚迪“伙同”五菱宏光MINI EV，必将与特斯拉展开一场更为激烈的新能源之战。而除了“自主三强”以外，上汽乘用车也首次突破80万辆大关；奇瑞集团也在出口端有着极其强势的表现，蝉联19年出口第一；而红旗品牌以30万辆赢得中国豪华品牌销冠，也正以极快速度崛起。可以想见不管是传统燃油车市场，还是新能源领域都将在2022年迎来一场自主品牌的全面对决。 Source

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